鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液體融雪劑，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的開支);美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬(wàn)多座橋梁中，有10萬(wàn)多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國(guó)修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國(guó)這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無(wú)法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。

本公司融雪劑的優(yōu)勢(shì)：

1、融雪、融冰速度快，時(shí)效長(zhǎng)。根據(jù)使用實(shí)踐，環(huán)保型融雪劑，本產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)即可融冰融雪，持續(xù)性可達(dá)12-24小時(shí)。融冰速度更快，可迅速穿透5厘米以下的冰面。結(jié)合撒布實(shí)踐考慮，單次融冰融雪實(shí)踐打打低于其它融雪劑。

2、防凍防滑效果更好，冰點(diǎn)低。有效防滑并能將已融化的冰雪水的冰點(diǎn)降低到零下15-35攝氏度以下，從而使融化后的冰雪水不再結(jié)冰。

3、環(huán)保。氯離子和鈉離子含量，很容易被土壤中的微生物分解，不污染環(huán)境，濟(jì)南融雪劑，對(duì)人、動(dòng)物、植被均無(wú)傷害，對(duì)路面和金屬也沒有腐蝕傷危害。

4、該產(chǎn)品在常溫下不融化、不吸潮，長(zhǎng)期存儲(chǔ)，融雪效果不變。

5、撒布量少于同類山品，節(jié)約成本，便于運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)融雪劑現(xiàn)狀：

目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，融雪劑生產(chǎn)廠家，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用，由于價(jià)格過高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用;在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

山東魯九化工有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)、各種價(jià)位換包裝融雪劑，歡迎來(lái)電咨詢